1

Верхні допіс + 10 самых папулярных допісаў майго блогу

завітвайце таксама ў мае

фэйсбук

інстаграм


Маючы аккаўнт Google Analytics можна паглядзець, якія допісы ў маім часопісе глядзелі часцей за ўсё.
Як трэба было чакаць, самыя папулярныя тыя, на якія чытачы прыходзяць не з livejournal, а з пошуку google ці yandex
Такім чынам месцы з дзясятага па першае:

10. Гэты велізарны допіс пра зараз ужо зруйнаваны вакзал я пісаў гадзін 5!
Запланированное уничтожение автовокзала "Московский". Взгляд архитектора, жителя деревни под Минском


Collapse )
1

Пра Camino de Santiago. Частка трэцяя. Дзе і як ночыць, Ежа, віно. Кошты і грошы.

папярэднія допісы:
1. Пра Camino de Santiago. Частка першая. Пра ўсё і ні аб чым.
2. Пра Camino de Santiago. Частка другая. Пра абутак, вопратку і рыштунак.

Гэтым разам працягну тэхнічны расповед

4. Дзе і як ночыць.
Галоўнае пытанне: а чаму я ўвогуле браў тэнт?
Адказ даволі просты. На маршруце і побач з ім шмат дзе можна заночыць у ложку. У наяўнасці прытулкі пілігрыма (albergue) рознай якасці, якія каштуюць 5-12 еўра за ложак. Але іх не так ужо і шмат. Колькасць ложкаў у іх ад 10 да 50. Часцяком можа так здарыцца, што каб на 100% атрымаць ложак, вам трэба спыніцца ў прытулку ўжо апоўдні, альбо а другой гадзіне. Бо пазней ложкаў ужо не будзе. У такім выпадку трэба будзе шукаць больш дарагое месца за 30-50 еўра, што, з аднаго боку, будзе ўтульней за прытулак, але і грошы значна большыя.
Вось менавіта каб не залежыць ад такіх абставін я і браў тэнт з дыванком. Так я атрымаў магчымасць ісці колькі пажадаю і не турбавацца моцна пра тое, што не будзе дзе ночыць.
Але гэта, як і заўжды ў турызме, правіла "браць больш рэчаў альбо больш грошай".
Я з велічэзным задавальненнем спаў ў адзіноце на акіянскім паветры.
Што датычыцца прытулкаў, дык 3 разы спаў у манастырскіх будынках, адзін раз ў былой школе, адзін раз у прытулку на вакзале, у будынку млынара:

Collapse )
1

Пра Camino de Santiago. Частка другая. Пра абутак, вопратку і рыштунак.

Першая частка расповеду была тут
Гэтая ж частка будзе больш тэхнічнай.

1. Абутак
Я думаю зразумела, што калі ты ідзеш па 20-50 км у дзень, дык самае важнае - гэта менавіта абутак.
У асноўным Каміна ідуць у трэкінгавах ботах

Добра тым, што замацаваны слабы галёнкаступнёвы сустаў. І гэта сапраўды істотна. Раю карыстацца такім абуткам, каб пазбегнуць траўм.
Але большую частку я ішоў у сандалях:)

Чым гэта добра?
- На нагах вісіць на кілаграм меней вагі, а гэта лічы што на 2 кіло меней на спіне.
- Не прэюць ногі
- Не спякотна нагам
- Лепей адчуваеш сувязь з асяроддзем
Collapse )
1

Пра Camino de Santiago. Частка першая. Пра ўсё і ні аб чым.

Навошта ехаць? Заставайся дома! Што ты знайшоў у гэтай Іспаніі? Ты што, праўда адзін паедзеш?
Гэта маленькая колькасць пытанняў, якія я пачуў перад і пасля вандроўкі.
Калі шчыра, на пытанне сэнсу гэтай вандроўкі я і зараз адказаць не здольны. Але ведаю, што зраблю гэта яшчэ раз.
Я абяцаў напісаць пра Каміна, але не абяцаў, што гэта будзе хутка:) Думаю, аповед гэты будзе даволі доўгім, я падзялю яго на часткі.

Я даведаўся пра Каміна з фільму "The way"


Апроч "Шляху", я паглядзеў яшчэ некалькі фільмаў пра вандроўкі пешшу і ў адзіноце: "Wild"

Collapse )
1

(no subject)

Титановая рама Рапид-Титан. Размер 60 (высота подседельной трубы 600 мм, длина рамы 580 мм). На рост от 180, думаю (я 187).
Колеса Campagnolo Omega (идеально прочные)
Передняя втулка Campagnolo Brevetti
Задняя втулка Campagnolo Record (пробег 500)
Кассета Campagnolo Veloce (надежная 9-скоростная) (пробег 500)
Переключатель задний Campagnolo Record Titanium 9
Цепь Campagnolo C9 (пробег 500)
Автоматы Campagnolo (слева Record, справа Xenon)
Рулевая колонка Campagnolo
Тормоза Campagnolo Veloce (пробег 2000)
Передний переключатель Shimano 600
Подседельный штырь Truvativ XR
Вынос Scott 110 мм
Руль Scott Drop Anatomic
Педали Shimano 520
Седло Brooks B17, кожа
Сумка Brooks Challenge Tool Bag, кожа
Обмотка Brooks, кожа
(цены на компоненты указаны справочно - это то, что я платил при установке)
Рама была годами с трещиной на нижнем правом пере. Трещина была неподвижной - заводской брак. Не вело, не скрипело. На всякий случай заварил. Идеально прочная.
Небольшая вмятинка на нижнем левом пере.
Вес представленного на фотографиях комплита - 10,6

1300р
DSC_0002_новый размер.jpg
DSC_0005_новый размер.jpg

цалкам глядзі на куфары
1

Наведаныя адм. раёны Беларусі


Я наведаў 67 адміністратыўных раёнаў Беларусі (з 118). Гэта толькі 56,8%!!! :(((
А колькі раёнаў агледзелі вы?
(пад аглядам трэ разумець адмысловае і мэтанакіраванае неведванне аб'ектаў раёну. Антрапагенных ці прыродных.)
1

Як знайсці свой надзел зямлі і з'ехаць з горада? Інструкцыя - АЛГАРЫТМ з 10 пунктаў

Пачалася вясна, і прыйшоў час памарыць пра ўласнае жыллё па-за межамі буйнога гораду. Нехта марыць пра аднапакаёўку ў Прылуках ці Фаніпалі, а хтосьці шукае хату ды надзел зямлі па-за межамі мінскай колавай дарогі. Кожнаму сваё, але калі вясковыя краявіды і спакой напаўняюць вас радасцю і прагай да жыцця, то гэты артыкул для вас. Давайце паразмаўляем аб тым, як вызначыцца з месцам новага жыхарства на вёсцы, як шукаць зямлю, колькі яна каштуе, і дзе можна пабачыць абрысы сваіх патэнцыйных уладанняў.

1. Перш за ўсё, неабходна зразумець, навошта вам маёмасць у вёсцы? Цішыня? Прырода? Лыжы? Мотаспорт? Рыбалка? Ці, можа быць, карова, каза ды куры?

Персанальна нам з жонкай патрэбна была адсутнасць суседзяў і музыка прыроды замест гукаў рухавікоў.

Звярніце ўвагу таксама на тое, што існуюць некалькі тыпаў надзелаў зямлі па мэтах карыстання. Напрыклад зямля “для будоўлі і абслугоўвання індывідуальнага жытла” (абавязкова трэба будаваць дом), зямля “асабістай прысядзібнай гаспадаркі” (трэба карыстацца ў гаспадарчых мэтах, нельга будаваць капітальныя пабудовы), а таксама “дачныя таварыствы”. Пры куплі звяртайце ўвагу на дакументы. Магчыма, у пасведчанні аб рэгістрацыі надзела будуць прапісаныя абмежаванні карыстання. Напрыклад, калі маеце жаданне набыць зямлю побач з возерам, ракой ці ручаём, хутчэй за ёсё ўбачыце ў пасведчанні “вадаахоўная зона”, што дадае крыху складанасцей карыстання (іншыя каналізацыйныя септыкі, забарону на мыцце машыны з хімікатамі і г.д). Акрамя гэтага можна патрапіць на “прыбярэжную зону”(яшчэ болей абмежаванняў чым з “вадаахоўнай зонай”) ці “зону аховы энергасеткі”. Пра ўсе абмежаванні можна пачытаць у заканадаўстве.

Наш хутар

чытаць наступныя 9 пунктаў на сайце dom-expert.by

а за дапамогу з рэдактурай вялізная падзяка azarkinm

1

Как не закопать дом вместе с проектом? Антирейтинг заказчиков глазами архитектора.

Как архитектор по образованию, я регулярно занимаюсь проектированием малоэтажных одноквартирных домов, а также наблюдаю за аналогичным опытом коллег. К сожалению, к процессу проектирования заказчики часто оказываются не готовы — либо по неопытности, либо недооценивают важность и необходимость выдержки сроков. Заказчик спешит, опаздывает и подгоняет проектировщика, что сказывается в итоге и на качестве проектирования и на взаимоотношениях сторон, вовлеченных в это таинство.

За годы работы я составил свой антирейтинг заказчиков-«торопыг», и ради удобства, представляю его в виде олимпийской призовой системы.

"БРОНЗА"

Строительные работы через день после завершения раздела проекта.

Например: сегодня нужен план любого этажа, так как завтра приезжает экскаватор копать котлован; сегодня нужен план фундаментов, потому как на завтра заказана машина для поездки на завод ЖБИ; сегодня нужен план кровли, завтра забираем пиломатериалы на пилораме. Такой способ ведения строительства обычно вызван давлением на заказчика извне. Например, угрозой конфискации участка из-за просрочки по условиям проведенного несколько лет назад аукциона, где обычно прописано «начать строительство в течение 1 года с момента регистрации участка, завершить строительство не позднее чем через 3 года».

Чытаць далей
1

Да і пасля: 30 фотаздымкаў, як доказ прывабнасці праектавання з увагай да пешаходаў. Пераклад.

Гэты допіс - мой пераклад караценькага артыкулу з сайту http://www.archdaily.com/


adre Alonso de Ovalle, Santiago, Chile

Забеспячэнне большай плошчы прасторы для пешаходаў з'яўляецца адной з галоўных мэтаў праектаў па рэканструкцыі гарадоў, якія адбываюцца па ўсім свеце.
Пасадзіўшы больш дрэў, робячы больш ходнікаў і роварных дарожак, стварэнне новых малых архітэктурных форм для сядзення можна ствараць болей утульных месцаў з меншай колькасцю аўтамабільных затораў і садзейнічаць фарміраванню такіх метадаў перасоўвання як рух пешшу ці на ровары.
З мэтай папулярызацыі праектаў абнаўлення гарадоў, якія ставяць мэтай пашырэнне плошчы ходнікаў, Бразільская група Urb-I запусціла праект "да / пасля" , які збірае фотаздымкі да і пасля рэканструкцыі вулічнай інфраструктуры, якія паказваюць, як гарады пераразмеркавалі грамадскую прастору.
Праект з'яўляецца сумесным, так што кожны можа выкарыстоўваць Google Street View, або іншы падобны інструмент, каб павысіць дасведчанасць аб зменах, якія адбываюцца ў іх гарадах.
Глядзіце далей, каб убачыць ператвораныя прасторы:
Collapse )
1

Прыгоды дзяржаўнага катэджа

У 2014 годзе нават дзяржаўным будаўнічым канторам стала зразумела, што зарабляць грошы магчыма не толькі шматпавярховікамі, але і маленькімі індывідуальнымі дамамі.
Упраўленне капітальнага будаўніцтва Цэнтральнага раёну вырашыла пабудаваць, так бы мовіць, пілотны аб'ект, каб зразумець што ды як.
Выдзелены быў кавалак зямлі плошчай 1411 метраў у былой вёсцы Зацань ля самай Менскай кальцавой на завулку Ярмака (зараз г. Менск)

Collapse )